Redenen foar spoar gnawing fan Crawler Bulldozer graafmachine carrier roller
Oermjittige slijtage fan spoar keppelings by kontakt mei ien kant en twa kant roller felgen wurdt neamd spoar gnawing fenomeen.It bestean fan spoar gnawing fenomeen sil liede ta foartidige wear fan spoar links, beynfloedzje de stabiliteit fan spoar oerdracht, en dan beynfloedzje de lineêre wurking fan de hiele masine, resultearret yn ôfwiking.As it ferskynsel fan spoar gnawing serieus is, sil it de libbensdoer fan it kuierapparaat ferkoartje en de wurkeffektiviteit fan 'e bulldozer ferminderje.
Om't de hurdens fan 'e roller grutter is as dy fan 'e spoarferbining, wurdt de spoarferbining earst droegen.Wannear't de wear serieus is, sil in laach izeren izer ferskine op it platfoarmframe.De metoade om te oardieljen oft it reizgjende apparaat it spoar knaagt.Nei it brûken fan de bulldozer foar ferskate oeren, observearje de ynterne en eksterne wear fan 'e crawler keppeling.As it wurdt droegen en fielt glêd sûnder stappen, it is normale wear;As de slijtage is astringent en stappen ferskine, is it spoar gnawing.
Rail gnawing wurdt benammen feroarsake troch de folgjende redenen:
1, Manufacturing problemen fan trolley frame:
Yn it produksjeproses fan it trolleyframe is om ferskate redenen de as fan it krúsbalke gat en diagonale beugel fan it trolleyframe net loodrecht op 'e middenline fan' e roller-mountinggat, wat resulteart yn 'e middenline fan' e lofter- en rjochter trolley frames dy't net parallel, foarmje in achtkante kant (ynderlike achtkante) of in omkearde achtkante kant (bûtenste achthoeke).Doe't de bulldozer beweecht foarút, beweecht de binnenkant fan it spoar (de bûtenkant fan it spoar beweecht), en as it beweecht efterút, beweecht de bûtenkant (de binnenkant fan it spoar beweecht).De tsjillen fan de roller generearje laterale krêft lâns de spoar ketting om foar te kommen dat laterale beweging, resultearret yn spoar gnawing.
In oar fabrikaazjeprobleem fan 'e gantry is dat it sintrum fan' e gantry-beamgat en it skuorjende stipegat net gearfalle fanwege ferwurkingsredenen.As it mounting oerflak fan 'e roller wurdt brûkt as de benchmark, as de as fan' e hellende stipe gat is heger (of leger) as de as fan 'e girder gat fan' e trolley frame, it trolley frame drukt it spoar nei bûten (of binnen) ûnder de aksje fan 'e masinegewicht.By it ferpleatsen, beweecht it spoar nei bûten (of nei binnen), en de roller tsjil foarkomt dit soarte fan laterale beweging, resultearret yn laterale krêft en spoar gnawing.As de bulldozer beweecht foarút en efterút, it is eksintrike wear oan deselde kant, dat wurdt meast feroarsake troch spoar gnawing.Dit soarte fan spoar gnawing kin net oerwûn wurde yn gebrûk, en it kin allinnich wurde oplost troch it ferfangen fan de kwalifisearre platfoarm frame.
It fabrikaazjeprobleem fan 'e tredde soarte platfoarmframe is dat de sintrumline fan' e montagegat fan it stypjende tsjil fan it platfoarmframe net yn in rjochte line is fanwege ferwurkingsredenen, en d'r binne in protte ôfwikingen.Oft de bulldozer foarút of efterút reizget, it sil tagelyk abnormale slijtage oan beide kanten fan 'e spoarferbining feroarsaakje, en it libben fan it reizgjende apparaat ferkoartje.It kin allinich oplost wurde troch it ferfangen fan it kwalifisearre platfoarmframe.
Post tiid: mei-22-2022
