XCMG-XE265GK/XE270 Finale oandriuwing Tandwiel Gearstalling/ûnderstellen produksje-HELI-CQCTRACK

CQC's XCMG XE265 Finale oandriuwing Tandwielfelge-assemblageis in essinsjeel, heechweardige komponint dat essensjeel is foar de oandriuwing fan 'e graafmachine. It ferfangbere ûntwerp biedt in kosten-effektive oplossing foar it ûnderhâld fan it ein-oandriuwingssysteem. De konstruksje fan premium waarmtebehannele stiel soarget foar duorsumens en wjerstân tsjin 'e ekstreme slijtage en ynfloed dy't ynherent binne oan it wurk fan in graafmachine. Tydige ynspeksje en ferfanging fan dizze gearstalling, yn oerienstimming mei de rupskeatling, binne essensjele praktiken foar it minimalisearjen fan downtime, it beskermjen fan 'e gruttere ynvestearring yn' e ein-oandriuwing, en it garandearjen fan 'e trochgeande produktiviteit en betrouberens fan' e masine.

1. Produktoersjoch en primêre funksje

De XCMG XE265 Final Drive Sprocket Rim Assembly is in kritysk slijtagekomponint binnen it definitive oandriuwsysteem fan 'e XCMG XE265 hydraulyske graafmachine. Oars as in folsleine definitive oandriuwingsassemblage ferwiist dizze ienheid spesifyk nei de tandwielrâne - de bûtenste, toskige ring dy't direkt yn kontakt komt mei de rupskeatling - en syn direkte befestigingskomponinten. Syn primêre funksje is om it enoarme koppel dat generearre wurdt troch it planetêre reduksjesysteem fan 'e definitive oandriuwing oer te bringen yn lineêre beweging, wêrtroch't de masine oandreaun wurdt. It tsjinnet as de direkte ynterface tusken de oandriuwing en de rupskeatling, ûnderwurpen oan ekstreme krêften, skuring en ynfloedbelastingen.

2. Wichtige funksjonele rollen

• Koppeloerdracht: Komt yn kontakt mei de pinnen en bussen fan 'e rupsketting om rotaasjekrêft fan 'e lêste oandriuwing om te setten yn 'e trekkrêft dy't nedich is om de graafmachine te ferpleatsen.
• Krêftoerdracht-ynterface: Fungearret as de krúsjale ferbining tusken it fersegele planetêre tandwielreduksjesysteem en de rupsketting, en behannelet direkt de spanning fan yngripen.
• Slijtage- en slachbestriding: Untworpen om de konstante slypslijtage fan 'e rupskettingbussen te wjerstean en de skokbelastingen te absorbearjen fan it yn- en útskeakeljen ûnder krêft, foaral by it draaien of it tsjinkommen fan obstakels.

3. Detaillearre komponintûnderferdieling en konstruksje

De term "Rim Assembly" (felge-assemblage) ferwiist typysk nei in ûntwerp wêrby't it tandwiel in apart, ferfangber ûnderdiel is dat oan in fêste naaf fêstbout is, wat kosteneffektiver is as it ferfangen fan 'e heule ein-oandriuwkast. Wichtige eleminten binne:

• Tandwielrand (Tandring): De wichtichste slijtkomponint. Dit is in ring mei hege koalstofgehalte, legearing stielen mei presys masinearre tosken. De tosken wurde waarmtebehannele (meastal troch ynduksjeferhurding of ferlykbere prosessen) om in heul hege oerflakhurdens (58-62 HRC) te berikken foar maksimale wjerstân tsjin abrasive slijtage fan 'e rupsketting. De kearn fan 'e tosken bliuwt sterker om ôfbrokkeljen en ynfloedbreuken te wjerstean. De rand hat faak in split- of twadielich ûntwerp, wêrtroch ferfanging mooglik is sûnder de heule einoandriuwing te demontearjen.
• Montagenaaf / Flens: It stasjonêre ûnderdiel dat direkt oan 'e útfierflens fan' e planetêre drager fan 'e ein-oandriuwing is bout. De tandwielrand is oan dizze naaf bout. It is typysk makke fan hege sterkte smeid of getten stiel om de torsjespanningen te behanneljen.
• Hardware: Heechsterkte, presyzje, kapskroeven of bouten dy't de tandwielrâne oan 'e naaf befestigje. Dit binne krityske befestigingsmiddels, oandraaid neffens krekte spesifikaasjes om losmeitsjen ûnder trilling en lading te foarkommen.
• Slijtage-eigenskippen: De tosken binne ûntworpen om soepel yn 'e rupskeatling te gripen. As se slijte, feroaret it toskprofyl fan in puntige nei in platte of "heakfoarmige" uterlik, wat in wichtige yndikator is foar ferfanging om skea oan 'e rupskeatling sels te foarkommen.

4. Materiaal- en produksjespesifikaasjes

• Materiaal: De tandwielrâne is makke fan heechweardige legearing stiel lykas 42CrMo of ferlykber, keazen fanwegen syn poerbêste ferhurdingsfermogen, sterkte en slijtvastheid.
• Produksjeprosessen: De râne wurdt faak smeid foar in superieure nôtstruktuer, en dan masinearre oant krekte tolerânsjes. De tosken wurde snien fia tandwielfrezen en dan waarmtebehannele mei ynduksjeferhurding om in hurd, slijtvast oerflak te meitsjen, wylst in stevige, skokabsorberende kearn behâlden wurdt.
• Oerflakbehanneling: Nei it ferwurkjen en ferhurdzjen wurdt de gearstalling meastentiids mei in kogelstraal en skildere mei de standert giele ferve fan XCMG foar korrosjebeskerming op net-slijtende oerflakken.

5. Tapassing en kompatibiliteit

Dizze spesifike râne-assemblage is ûntworpen foar it XCMG XE265-graafmasinemodel. It is in slijtage-item dat ûntworpen is foar ferfanging tidens de libbensdoer fan 'e masine. It brûken fan it juste XCMG-spesifisearre ûnderdiel is essensjeel foar:

• Pitchkompatibiliteit: De toskpitch moat perfekt oerienkomme mei de pitch fan 'e rupskettingskakels om soepele yngripen te garandearjen en fersnelde slijtage te foarkommen.
• Kompatibiliteit mei boutpatroanen: It patroan fan it montagegat moat presys oerienkomme mei de naaf op 'e einoandriuwing.
• Dimensjonele krektens: De juste binnendiameter en útrjochting binne krúsjaal om ûnnedige stress op 'e útfierlagers en dichtingen fan' e einoandriuwing te foarkommen.

6. Belang fan orizjinele of heechweardige ferfangende ûnderdielen

It brûken fan in echte XCMG of in sertifisearre felge-assemblage fan hege kwaliteit soarget foar:

• Precise Fit: Garandearre kompatibiliteit mei de naaf en juste yngripen mei de rupsketting, wêrtroch abnormale slijtagepatroanen foarkomme.
• Materiaalintegriteit: Sertifisearre materialen en krekte waarmtebehanneling soargje derfoar dat de tosken har oankundige libbensdoer berikke sûnder te betiid slijtage, ôfspjalten of toskbrekken.
• Prestaasjes en feiligens: In goed produsearre tandwiel soarget foar effisjinte krêftoerdracht en ferminderet it risiko op katastrofale falen, dy't de folle djoerdere einoandriuwing kinne beskeadigje.
• Garânsjebeskerming: Faak dekt troch de garânsje fan 'e fabrikant, wêrtroch jo ynvestearring beskerme wurdt.

7. Underhâld en operasjonele oerwagings

• Regelmjittige ynspeksje: Kontrolearje it tandwiel faak op slijtagepatroanen. Swiere slijtage wurdt oanjûn troch:
  • Toskprofyl: Tosken wurde skerp, puntich, heakfoarmich of plat ynstee fan har oarspronklike rûne profyl.
  • Woartelbarsten: Barsten dy't ferskine yn 'e dellingen tusken tosken.
• Syngronisearre ferfanging: Foar optimale prestaasjes moat de tandwielrâne ferfongen wurde yn kombinaasje mei in fersliten rupskeatling. It ynstallearjen fan in nij tandwiel op in slim fersliten ketting (en oarsom) sil liede ta rappe, fersnelde slijtage fan beide ûnderdielen.
• Boutintegriteit: Brûk by it ferfangen altyd nije bouten mei hege sterkte dy't oandraaid binne neffens de spesifikaasjes fan 'e fabrikant. Tapasse in oanrikkemandearre skroefdraadborgmiddel om losmeitsjen te foarkommen.
• Ynspeksje fan de ôfsluting: By it ferfangen fan de tandwielrâne is it in krityske bêste praktyk om de ôfsluting fan 'e útfieras fan' e einoandriuwing te ynspektearjen op lekken. In defekte ôfsluting kin derfoar soargje dat fersnellingsbakoalje de rupsketting fersmoarget en dat abrasive dieltsjes de einoandriuwing yngeane, wat katastrofale storingen feroarsaket.