XCMG 800348149 XE900/XE950 Track Idler Assy/Gidswielgroep/OEM kwaliteit ûnderstelboarne fabrikant en fabryk-CQCTRACK

Technyske spesifikaasje: Spoarloopwiel / gidswielassemblage (foarste loopwiel)

Dielidentifikaasje:

• Kompatible masinemodellen:XCMG XE900, XE950 Rupsgraafmachines.
• Oanfraach:Understelsysteem, frontbegelieding en spanning.
• Komponint Aliassen:Foarste rûndraaier, gidsrút, baangidswiel.

1.0 Oersjoch fan komponinten

De Spoarloopwiel / Gidswielassemblageis in fûneminteel en swier ûnderdiel dat oan 'e foarkant fan it ûnderstelframe fan 'e graafmachine pleatst is. As passive tsjinhinger fan it oandriuwtandwiel binne de primêre funksjes it lieden fan 'e rupskeatling yn in trochgeande lus en it leverjen fan 'e meganyske ynterface foar it oanpassen fan 'e rupskeatling. Dizze gearstalling is spesifyk ûntworpen om wichtige ynfloedbelastingen, konstante skurende slijtage fan 'e rupskeatling en de rûge miljeu-omstannichheden te wjerstean dy't typysk binne foar grutskalige mynbou- en grûnfersetoperaasjes.

2.0 Primêre funksje en operasjonele kontekst

De kearntechnyske funksjes fan dizze gearstalling binne:

• Spoarbegelieding en paaddefinysje: It fungearret as it foarút rjochtingsdraaipunt foar de rupsketting, en keart syn paad om nei grûnkontakt en liedt it soepel werom nei it oandriuwtandwiel, wêrtroch't de folsleine lus fan 'e baan definiearre wurdt.
• Spoarspanning-oanpassingsmeganisme: De leelooprol is monteard op in robúst skuifmeganisme dat ferbûn is mei in hydraulyske of fet-oandreaune spansilinder. Dit makket in krekte foarút- en efterútoanpassing fan 'e leelooprol mooglik, dy't direkt de trochsakking fan 'e spoaren kontrolearret. De juste spanning is fan it grutste belang foar optimale krêftoerdracht, fermindere rolwjerstân en it maksimalisearjen fan 'e libbensduur fan it heule ûnderstelsysteem.
• Primêre ynfloed en skokabsorpsje: Troch syn nei foaren rjochte lokaasje is de leeloopwiel it earste kontaktpunt mei obstakels lykas rotsen en pún. It ûntwerp jout prioriteit oan it absorbearjen en ôffieren fan substansjele skokbelastingen om it ûnderstelframe en de lêste oandriuwingen te beskermjen tsjin skea.
• Spoarstabilisaasje en -opsluting: De yntegreare flenzen op it leadtsjil wurkje om de laterale útrjochting fan 'e rupsketting te behâlden, wêrtroch ûntsporing by draaien en operaasje op ûngelikense of hellende terrein foarkomt.

3.0 Detaillearre konstruksje en wichtige subkomponinten

Dizze gearstalling is in presyzje-ûntworpen, fersegele systeem besteande út:

• 3.1 Leidrad (felg): In robuust tsjil mei in grutte diameter en in presys bewurke en ferhurde rinflak. It brede profyl soarget foar stabyl kontakt mei de keppelings fan 'e rupsketting, wêrtroch't de lading effektyf ferdield wurdt.
• 3.2 Flenzen: Yntegreare laterale gidsen oan beide kanten fan 'e râne. Dizze binne krúsjaal foar it befetsjen fan 'e rupskeatling, it foarkommen fan laterale ferskowing en ûntspoaring ûnder sydlasten. Se binne boud om wjerstân te bieden tsjin ynfloeddeformaasje en skurende slijtage.
• 3.3 Ynterne lager- en bussysteem:
  • As: In stasjonêre as fan hege sterkte, ferhurde en geslepen stiel dy't de fêste rotaasjeas leveret.
  • Lagers/Bussen: De leeloopbehuizing draait op 'e as fia in set grutte, swiere tapse rollagers of brûnzen bussen, selektearre fanwegen har útsûnderlike kapasiteit om ekstreme radiale lesten en sa no en dan aksiale (stuw) krêften te behanneljen.
• 3.4 Mearstapsdichtingssysteem: Dit is it meast krityske subsysteem foar it bepalen fan 'e libbensdoer. It brûkt typysk in labyrintstylûntwerp, mei in primêre radiale oerflakdichting, sekundêre stoflippen en faak in mei fet folde keamer. Dizze mearstapsferdigening is essensjeel foar it effektyf útsluten fan tige abrasive fersmoarging (bygelyks silikastof, slurry) en it behâlden fan it hege prestaasjesfet yn 'e lagerholte.
• 3.5 Montagebeugel en skuifmeganisme: De gearstalling omfettet in smeide of getten beugel mei presys bewurke skuifflakken. Dizze ynterfaces ferbine mei de liedingen op it ûnderstelframe en de drukstang fan 'e rupsspanningssilinder, wêrtroch't krekte en betroubere oanpassing fan 'e rupsspanning mooglik is.

4.0 Materiaal- en prestaasjespesifikaasjes

• Materiaal: Gieten of smeden fan stiel mei hege koalstoflegering.
• Hurdens: It rinnende oerflak fan 'e râne en de flenzen binne troch-ferhurde of ynduksjeferhurde oant in typysk berik fan 55-62 HRC. Dit soarget foar in optimale lykwicht tusken hege ympaktresistinsje en superieure wjerstân tsjin abrasive slijtage.
• Smering: Foarôf fol mei in lithium-kompleksfet foar hege temperatuer en ekstreme druk (EP). In standert fetfitting wurdt typysk levere foar periodike opnij smering tidens ûnderhâldsyntervallen om de ôfslutingskeamer te suverjen fan lytse fersmoargingen en de libbensduur te ferlingjen.

5.0 Foutmodi en ûnderhâldsoerwagings

• Slijtagegrinzen: Tsjinstberens wurdt bepaald troch it mjitten fan 'e reduksje yn flenshichte en rânediameter tsjin de oantsjutte maksimale slijtagegrinzen fan XCMG. Swier fersliten flenzen ferheegje it risiko op spoarûntspoaring signifikant.
• Faak foarkommende mislearringsmodi:
  • Flensôfspatten en brek: Barsten, chippen of brekken fan flenzen fanwegen hege ynfloedbelastingen fan obstakels.
  • Felggroeven en konkave slijtage: Skurende slijtage fan 'e keppelings fan' e rupsketting dy't groeven of in konkav profyl op 'e felge foarmje, wat liedt ta ferkeard kontakt mei de rups en fersnelde kettingslijtage.
  • Lagerbefestiging: In katastrofale storing dy't faak feroarsake wurdt troch in falende ôfsluting, wêrtroch't abrasive dieltsjes it smeermiddel fersmoargje kinne. In fêstsittende leader sil net draaie, wêrtroch't rappe, swiere slijtage oan 'e rupskettingbussen en de leader sels ûntstiet.
  • Beslachlizzing fan it glidemeganisme: Korrosje, skea of ​​fersmoarging fan 'e glidebeugels kin it oanpassen fan 'e spanning foarkomme, wêrtroch't de leader op syn plak fêstset wurdt.
• Underhâldspraktyk: Regelmjittige ynspeksje op frije rotaasje, strukturele yntegriteit en alle tekens fan lagerfalen (lûd, speling) is essensjeel. De spanning fan 'e rupsbanden moat strikt kontrolearre en oanpast wurde neffens de hantlieding fan 'e fabrikant. It is in krityske bêste praktyk om de leegler te ferfangen yn kombinaasje mei de rupskeatling en oare ûnderdielen fan it ûnderstel om fersnelde, net-oerienkommende slijtage te foarkommen.

6.0 Konklúzje

DeXCMG XE900/XE950 Spoarloopwiel / Gidswielassemblageis in essinsjeel ûnderdiel foar it garandearjen fan 'e mobiliteit, stabiliteit en lange libbensdoer fan it ûnderstel fan 'e graafmachine. Syn rollen yn begelieding, spanning en ynfloedabsorpsje binne ûnmisber foar betroubere operaasje yn easken omjouwings. Proaktive monitoaring, juste ûnderhâldsprosedueres en systeem-synchronisearre ferfanging binne essensjele dissiplines foar it minimalisearjen fan downtime en it kontrolearjen fan eksploitaasjekosten. It brûken fan orizjinele of sertifisearre OEM-lykweardige ûnderdielen is fan it grutste belang om de fereaske dimensjonele krektens, materiaaleigenskippen en ôfslutingsprestaasjes te garandearjen, wêrtroch't de wichtige ynvestearring yn dizze swiere apparatuer feilich steld wurdt.